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loknhg Giant Giant XTC 800 Plus Frein à Disque hydraulique Adulte en Alliage d’aluminium VTT 22 Vitesses entièrement Mat Rouge éblouissant 27.5X14.5 XS Hauteur recommandée 155-165cm

* L’alliage d’aluminium léger frappe fortement : le cadre en alliage d’aluminium léger GIANTALUXXSL a un meilleur rapport résistance/poids, légèreté et rigidité. Conception de câblage interne, responsable de l’apparence: protection solaire efficace contre la boue et le sable de pénétrer dans la carrosserie, propre et belle
*Aller dans la terre, flexible et modifiable : fourche avant absorbant les chocs en alliage de magnésium, course d’absorption des chocs de 100 mm, plus adaptée au cross-country en montagne. Position de conduite droite, confortable et facile : guidon GIANT en alliage d’aluminium, qui peut être manipulé librement sur les routes forestières
* Changement de vitesse précis et conduite en douceur : toute la voiture est équipée du kit de changement de vitesse Shimano 2×11, qui peut facilement faire face à un terrain complexe et changeant. Un changement de vitesse précis vous apporte une expérience de conduite plus fluide

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Couleur:Red | Taille:27.5X14.5 XS recommended height 155/165cm

Nom du produit : GIANT XTC 800 plus

Marque : GÉANT

Numéro de marchandise : 10026762782127

Boutique : magasin phare officiel de Giant

Poids brut du produit : 12,8 kg

Couleur : rouge, gris

Taille: 27.5X14.5 XS hauteur recommandée 155/165cm

Origine de la marchandise : Chine continentale

Numéro d’article : 2151103

Type de guidon : poignée droite/plate

Taille de la roue : 27,5 pouces

Matériau de la jante : alliage d’aluminium

Type de VTT : VTT route forestière

Type de fourche : suspension verrouillable

Fourche avant, fourche à huile et à gaz (rebond d’air / amortissement d’huile de choc)

Qu’il soit pliable : non pliable

Type de cadre : cadre rigide

Poids : 10-15kg

Positionnement du produit : Amateur avancé

Système de freinage : frein à disque

Vitesse de transmission : 22 vitesses

Personnes applicables: général

Matériau du cadre : alliage d’aluminium

Cadre
Cadre: cadre en alliage d’aluminium GIANT ALUXXSL, boîtier de pédalier 68 mm, engrenage ouvert 135 mm
Supports réservés, supports de stationnement et trous d’installation pour l’élimination de la boue
Fourche avant : fourche avant à suspension pneumatique en alliage de magnésium, tube conique de 11/2″, pas de position de trou de boue, verrouillage de commande de fil
Course de suspension 100mm

* L’alliage d’aluminium léger frappe fortement : le cadre en alliage d’aluminium léger GIANTALUXXSL a un meilleur rapport résistance/poids, légèreté et rigidité. Conception de câblage interne, responsable de l’apparence: protection solaire efficace contre la boue et le sable de pénétrer dans la carrosserie, propre et belle
*Aller dans la terre, flexible et modifiable : fourche avant absorbant les chocs en alliage de magnésium, course d’absorption des chocs de 100 mm, plus adaptée au cross-country en montagne. Position de conduite droite, confortable et facile : guidon GIANT en alliage d’aluminium, qui peut être manipulé librement sur les routes forestières
* Changement de vitesse précis et conduite en douceur : toute la voiture est équipée du kit de changement de vitesse Shimano 2×11, qui peut facilement faire face à un terrain complexe et changeant. Un changement de vitesse précis vous apporte une expérience de conduite plus fluide
* Interdit de commander, voyager autour du monde : le système de frein à disque hydraulique, même face à des conditions météorologiques et un terrain complexes, peut facilement améliorer la sécurité de conduite
* Conduite forte, tout-terrain illimité : jantes en alliage d’aluminium à double couche avec moyeux Palin avec pneus résistants aux coups physiques, conception de modèle de pneu unique pour vous aider à conquérir facilement les routes accidentées

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